El 9 de enero de 1755 el rey Fernando VI firma y sella un decreto por el cual concede a la hasta entonces villa de Santander el título de Ciudad. En el mes de julio de ese año se recibió en Santander una carta firmada por el Rey el 29 de junio en la que confirmaba lo dispuesto en el decreto del 9 de enero.
El 5 de enero de 1909 entra en servicio el tranvía de Santander a El Astillero. Era la línea de tranvía con el recorrido más largo, 13,2 Km, ya que partía de Molnedo. La línea estuvo en funcionamiento hasta mediados de los años 50, cuando los tranvías son reemplazados por trolebuses.
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El 28 de diciembre de 1884 se inaugura de forma oficial el abastecimiento de aguas a Santander. La empresa concesionaria estableció su sede en un edificio construido en Pronillo, junto a un depósito de 16.000 m3 de capacidad. Tanto el edificio como el depósito de agua siguen en uso. Para conmemorar el acontecimiento, en la Alameda Segunda se construyó un monumento y una fuente que fueron inaugurados el 25 de enero de 1885.
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En el siguiente artículo publicado en la prensa a principios de 1913 se puede leer cómo fue despedido el año 1912 en Santander. Además de celebraciones religiosas, se puede leer que las calles estuvieron animadas. Llama la atención que "los guardias municipales recibieron orden de hacer la vista gorda y de permitir las expansiones de los juerguistas mientras estos no se extralimitasen", algo impensable hoy en día.
El 20 de noviembre de 1930, el que en ese momento era el avión más grande del mundo, el hidroavión Dornier DO-X, tuvo que amerizar en la bahía de Santander debido al mal tiempo que se encontró cuando volaba a la altura de Cabo Mayor. El avión estaba realizando su vuelo inaugural con origen en el lago Constanza (Alemania) y destino en Nueva York. El avión despegó al día siguiente hacia La Coruña para continuar su viaje.
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El 3 de noviembre de 1893, en el vapor Cabo Machichaco se produjo una gran explosión mientras se procedía a la descarga de la mercancía que transportaba. Una garrafa de ácido sulfúrico explotó y provocó un incendio que se extendió al resto de la mercancía. El problema era que el barco transportaba más de mil cajas de dinamita que no estaban declaradas.
El 3 de noviembre de 1833, varias compañías de las tropas del castillo de San Felipe y de la fragata San Juan se enfrentaron a las tropas carlistas en la localidad de Vargas. Los mandatarios de la ciudad eran leales a Isabel II y habían armado a las tropas para defender la ciudad de los carlistas. Por este hecho, la reina regente María Cristina de Borbón Dos-Sicilias concedió a la ciudad el título de "Decidida", al Ayuntamiento el tratamiento de "Excelencia" y el derecho a que en el escudo de la ciudad aparezca la corona ducal.
El 3 de octubre de 1570 la archiduquesa Ana de Austria desembarcó en Santander. Venía a España, procedente de Flandes, para casarse con su tío el rey Felipe II gracias a una dispensa concedida por el Papa Pío V. Estaba previsto que llegara a Laredo pero, debido al mal tiempo durante la travesía, la flota tuvo que desviarse a Santander.
El 4 de septiembre de 1929, el dirigible alemán Graf Zeppelin LZ 127 sobrevoló Santander en su viaje de regreso de dar la vuelta al mundo. El 15 de agosto partió de Alemania para dar la vuelta la mundo en un viaje promocional. Uno de los pasajeros era el médico personal de Alfonso XIII, que estaba veraneando en La Magdalena y estuvo en todo momento en contacto con el dirigible interesándose por el viaje.
El 16 de agosto de 1971 tuvo lugar un pavoroso incendio que a mucha gente le hizo recordar el incendio de 1941. El edificio conocido como "Palacio de Macho", situado en la calle Hernán Cortés, junto al Banco Español de Crédito, empezó a arder a última hora de la tarde. Se cree que el incendio se produjo por un cortocircuito en una escaparate. El incendio alcanzó tales proporciones que acudieron bomberos de la provincia e, incluso, de Bilbao.
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