El 29 de marzo de 1887 se terminó de construir la Rampa de Sotileza, la calle que, con un trazado con curvas para suavizar la pendiente, comunica las calles Alta y Cádiz. De este modo se comunicaba la parte alta de la ciudad con la nueva plaza de las Navas de Tolosa, construida en terrenos ganados al mar, y se facilitaba el tránsito de peatones y, sobre todo, de mercancías.
.jpg)
El 21 de marzo de 1894 tuvo lugar una segunda explosión en los restos del vapor Cabo Machichaco. En la primera explosión se salvaron unas 500 cajas de dinamita, que se fueron extrayendo poco a poco. Se cree que esta segunda explosión fue debida a la chispa de la lámpara de un buzo. En esta ocasión murieron 15 personas.
El 4 de marzo de 1897 empieza a circular el tranvía a Miranda. Fue la línea de tranvía que más tardó en adoptar la tracción eléctrica, lo que le fue autorizado en 1912. Hasta entonces funcionaba con tracción animal. Partía de la calle del Martillo, seguía por la calle de Santa Lucía y luego por el paseo de la Concepción, por donde llegaba a Miranda. Con el tiempo fue ampliando el recorrido con nuevas concesiones. Fue la última línea de tranvía que dejó de circular por las calles de Santander. Lo hizo en 1953.
%2002.jpg)