El 15 de septiembre de 1907 fue inaugurado el edificio del Ayuntamiento, aunque en un principio era sólo la mitad del actual edificio. El Ayuntamiento estuvo situado en la plaza Vieja hasta 1906, cuando se empezó a construir una nueva sede en un terreno situado junto al convento de San Francisco, en la plaza de Pi y Margall. Por discrepancias con el Obispado por el solar anexo, las obras de ampliación del edificio no pudieron empezar hasta 1962.
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El 4 de septiembre de 1929, el dirigible alemán LZ127 Graf Zeppelin, en su viaje de retorno de dar la vuelta al mundo, sobrevoló Santander para agradecer al rey Alfonso XIII su interés en el viaje. El dirigible fue la primera aeronave de pasajeros que dio la vuelta al mundo.
El 16 de agosto de 1971 se produjo el incendio del edificio conocido como "Palacio de Macho", situado en la calle Hernán Cortés. El edificio tenía tres plantas dedicadas a comercio y una a viviendas. El incendio tuvo lugar por la tarde, sobre las siete. El viento que soplaba se llevaba las pavesas del fuego, que fueron a caer sobre las lonas del teatro instalado en la plaza de Velarde, donde, en ese momento, estaba ensayando la compañía del bailarín Antonio Gades.
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El 13 de agosto de 1927 entra en servicio el tren directo Santander-Hendaya. El tren salía de Santander en días alternos a las 13:00 horas y llegaba a Hendaya a las 20:30 horas. De Hendaya salía, también en días alternos, a las 9:00 y llegaba a Santander a las 18:08 horas. El tren hacía una parada en la estación de Concordia, en Bilbao, para que los pasajeros comieran en el restaurante de la estación.
El 29 de julio de 1907 el rey Alfonso XIII inaugura el Monte de Piedad y Caja de Ahorros, situado en la esquina de las calles Tantín y Sevilla, en un edificio diseñado por el arquitecto Lluis Doméneh i Montaner. Con el tiempo, el Monte de Piedad daría origen a la Caja de Ahorros de Santander. El edificio del Monte de Piedad, la central eléctrica de Viesgo, situada enfrente, y la Escuela de Industrias fueron los únicos edificios de esa zona de la ciudad que se salvaron del incendio de 1941.
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El 17 de julio de 1951 empiezan a circular en Santander los trolebuses municipales. Cuando en 1951 el Ayuntamiento se hizo cargo del transporte urbano al terminar las concesiones de las líneas de tranvías, se constituyó la Empresa Municipal de Transportes. La primera línea partía de la avenida de Alfonso XIII y llegaba a la plaza de Las Brisas, en El Sardinero. Unos años después la línea se extendió hasta Valdecilla. Los trolebuses dejaron de circular en 1971.
El 11 de julio de 1187 el rey Alfonso VIII de Castilla otorgó el Fuero a la villa de Santander, sometiéndola al señorío de los abades de San Emeterio. Así se reconocía por primera vez la personalidad jurídica de las instituciones del Concejo y se confirmaba una serie de privilegios tendentes a favorecer su integración social y su potencial económico. Entre sus preceptos cabe destacar la confirmación del señorío del abad sobre el pueblo, la igualdad de los vecinos, la exención del servicio militar y la libertad de comercio, así como otra serie de privilegios de carácter administrativo, penal y fiscal.
El 9 de julio de 1929 aterrizó en el aeródromo de La Albericia el avión Path Finder, procedente de Old Orchard (Maine, Estados Unidos). La intención inicial de los pilotos era volar hasta Roma sin hacer escalas. Sin embargo, durante el vuelo tuvieron varios problemas que les obligaron a desviarse del rumbo previsto y aterrizar en Santander.
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El 6 de julio de 1896 se inaugura el enlace ferroviario entre Santander y Bilbao, con una longitud total de 119 Km. Este ferrocarril fue el resultado de la unión de varias líneas férreas: Santander-Solares, Zalla-Solares, Zorroza-Balmaseda, etc. En Santander, el ferrocarril llegaba a la Estación de la Costa, situada provisionalmente, a la altura de la plaza de Farolas, mientras que en Bilbao llegaba a la Estación de Concordia.
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El 3 de julio de 1968 empezó en Santander la II Semana Naval, en la que la Marina daba a conocer a la gente sus actividades, sus barcos, la vida a bordo, etc. Para ello vinieron a Santander barcos de todo tipo: destructores, fragatas, dragaminas, submarinos, etc., que se podían visitar. También vinieron el portahelicópteros Dédalo y el buque escuela Juan Sebastián de Elcano. En la Segunda Playa de El Sardinero tuvo lugar un desembarco con apoyo naval y aéreo.
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