viernes, 24 de junio de 2022

Tal día como hoy...

El 24 de junio de 1874 empezó a circular el tranvía que unía el centro de la ciudad con El Sardinero por la costa, por la ladera que unos cuantos años después se convertiría en la avenida de Reina Victoria.


El 24 de junio de 1892 empezó a circular el otro tranvía que unía el centro de la ciudad con El Sardinero, en este caso a través del túnel construido bajo el Alto de Miranda.



jueves, 23 de junio de 2022

Tal día como hoy...

El 23 de junio de 2017 fue inaugurado, después de cinco años de obras y varios retrasos, el Centro Botín, situado en el muelle de Albareda. La inauguración fue presidida por los Reyes.



viernes, 17 de junio de 2022

Tal día como hoy...

El 17 de junio de 1955 se inaugura oficialmente el servicio de trolebuses entre Santander y El Astillero, que antes había sido realizado con tranvías. Para cubrir el servicio la empresa concesionario encargó cinco trolebuses al fabricante alemán MAN, aunque unos años después adquirió un lote de trolebuses ingleses de dos pisos.

Trolebús en el barrio Primero de Mayo


viernes, 10 de junio de 2022

El túnel de Tetuán

El pasado día 28 de mayo fue inaugurado el túnel de Tetuán, el túnel por el que circulaba el tren de Pombo, uno de los dos trenes a vapor que unían el centro de la ciudad con El Sardinero. Las obras empezaron en 2017 descubriendo la entrada oeste, situada en la calle Tetuán, lo que permitió entrar en el túnel a los técnicos e ingenieros para comprobar si era posible la recuperación del túnel. Después de drenar el agua que lo anegaba, los especialistas entraron y pudieron avanzar más de 200 metros hasta dar con un desprendimiento de tierra y rocas que impedía el avance.

Acceso desde la calle Tetuán
 

En 2020 se localizó en El Sardinero, a 11 metros de produndidad, la boca este gracias a una serie de sondeos verticales para despejar el área de trabajo. Se constuyó un pozo cilíndrico de unos 10 metros de diámetro que permitió acceder a la boca este y despejar el túnel desde el otro extremo. El pozo también permite la entrada de luz natural y la ventilación del túnel. Una vez retirado el derrumbamiento que obstruía el túnel se procedió a reconstruir la bóveda en ese tramo y a proteger toda la bóveda con inyecciones armadas y asegurar así el material suelto.

El túnel mide unos 300 metros y está constituido por una bóveda que, en sus primeros 100 metros, desde la entrada por la calle Tetuán, está formada por bloques de sillería caliza. A continuación hay una sección hecha con ladrillos prensados y ya cerca de la salida en El Sardinero la bóveda está constituida por sillares de piedra arenisca. Por su parte, los hastiales están hechos, en toda la longitud del túnel, de bloques de sillería caliza. El túnel tiene una altura de 3,9 metros y una anchura que varía entre los 3,5 y los 3,9 metros.

Cuando se estaba quitando tierra en El Sardinero para despejar el trazado de la antigua plataforma de la vía se descubrió un puente de piedra del que no había información en ningún archivo, biblioteca, etc. El puente se encontraba en perfecto estado y se ha conservado. Servía como paso elevado sobre la vía. Mide unos 10 metros de largo y unos 5 metros de ancho. Entre este puente y la boca del túnel se ha construido un falso túnel en el que hay una serie de paneles informativos sobre todo el proceso de construcción.

El túnel presenta un trazado curvo en su extremo este, llegando a El Sardinero. A lo largo del mismo hay, a ambos lados, una serie de pequeños huecos, llamados "apartaderos", en los que se podía refugiar quien estuviera en el túnel cuando pasaba el tren. Además del puente, también se descubrió un pequeño apeadero para el tren. Está situado junto a la entrada del falso túnel más cercana al puente.

 

También se ha construido una escalera que comunica con la calle Ramón y Cajal y un pequeño jardín con una pequeña zona de descanso. Desde la parte superior del pozo vertical se puede apreciar la profundidad a la que se encuentra el túnel.

En la parte superior de ambas entradas hay dos bajorrelieves que tienen grabado "1892 TVS" (Tranvía a vapor del Sardinero). Se aprecia mejor en la boca este, la situada en El Sardinero.


El túnel ha sido dotado de iluminación y sistemas de ventilación, pero presenta pequeñas filtraciones debido al terreno en el que está construido. También dispone de sistemas de vigilancia y está abierto desde las 7:00 hasta las 24:00. Ahora hace falta que tenga el mantenimiento y cuidados que se merece y que no quede abandonado a su suerte, como ha pasado, y pasa, con otras obras que se hacen en la ciudad.


jueves, 26 de mayo de 2022

Arqueología urbana (XV)

De sobra es sabido que en la calle Alta, en el convento de las RR.MM. Clarisas, hubo una fábrica de tabaco. La fábrica se instaló en 1835, cuando las monjas tuvieron que dejar el convento debido a la Desamortización de Mendizábal, y estuvo activa hasta 2002. Desde entonces el edificio está cerrado y abandonado a su suerte, deteriorándose día a día.

Aunque el recinto está vallado por las obras de construcción de una urbanización, por los agujeros de la tela que cubre las vallas se puede ver un antiguo horno de ladrillo usado en la antigua fábrica de tabacos. Aunque está al exterior presenta un aparente buen estado de conservación. Sería ideal que ese horno fuera conservado y protegido ya que forma parte del cada vez más escaso patrimonio histórico, en este caso industrial, que queda en Santander.


Arqueología urbana (XIV)


martes, 17 de mayo de 2022

Tal día como hoy...

El 17 de mayo de 1900 fue inaugurada la grúa más potente del puerto de Santander. Situada en el muelle de Maura, fue construida sobre una gran base de piedra que se asienta directamente sobre el fondo de la bahía. Inicialmente estaba accionada por una máquina a vapor que, en 1927, fue reemplazada por un motor eléctrico.



sábado, 14 de mayo de 2022

Tal día como hoy...

El 14 de mayo de 1504 los habitantes de Santander se encomendaron por primera vez a San Matías para que librara a la entonces villa de la peste que la asolaba. Desde entonces, el día de San Matías se celebra una procesión en la Catedral.



jueves, 12 de mayo de 2022

Tal día como hoy...

El 12 de mayo de 1931, de madrugada, alguien entró en el palacio de La Magdalena tras romper un cristal del despacho de la reina Victoria. El ladrón recorrió tranquilamente todo el palacio y sólo se llevó dos miniaturas a las que previamente había quitado el marco.



domingo, 8 de mayo de 2022

Tal día como hoy...

El 8 de mayo de 1467 el rey Enrique IV de Castilla, de la Casa de Trastámara, expidió un Privilegio por el cual concedía a la villa de Santander los títulos de Noble y Leal ya que sus habitantes prefirieron seguir dependiendo del Rey y no del Marqués de Santillana, a quien el Rey había cedido los derechos sobre la villa.



martes, 3 de mayo de 2022

Tal día como hoy...

El 3 de mayo de 1852 el rey consorte D. Francisco de Asís de Borbón inaugura en Santander las obras de construcción del Ferrocarril de Alar del Rey a Santander. El acontecimiento tuvo lugar en Cajo, aproximadamente donde están los talleres de RENFE en la actualidad.


Tal día como hoy...

El 3 de mayo de 1248 el barco mandado por Ramón Bonifaz, aprovechando la marea y el viento favorables, remontó el Guadalquivir a toda vela y logró partir las cadenas que unían las barcas que formaban un puente que unía Sevilla y Triana. Esto permitió que las fuerzas cristianas tomaran Sevilla y Triana e impidieran a las tropas moras recibir refuerzos y suministros, lo que provocó la rendición del rey moro Axataf unos meses más tarde. Este importante hecho histórico viene reflejado en el escudo de Santander gracias a un Privilegio otorgado por Fernando III.


lunes, 2 de mayo de 2022

Tal día como hoy...

El 2 de mayo de 1880 es inaugurado con gran pompa el monumento a Pedro Velarde, héroe del Dos de Mayo junto a Luis Daoíz. Situado inicialmente en la desaparecida plaza de la Dársena, el monumento ha cambiado de ubicación varias veces. En la actualidad se encuentra al inicio del paseo de Pereda, entre las delegaciones del Gobierno y de Hacienda.


miércoles, 27 de abril de 2022

Tal día como hoy...

El 27 de abril de 1902, la población de Santander, harta de que la estación del Ferrocarril de Santander a Solares siguiera desde 1891 en su ubicación provisional a pesar de los apremios de las autoridades para que la empresa propietaria trasladara la estación, no pudo aguantar más y se iniciarion unas protestas que terminaron con el incendio de la estación. Los santanderinos estaban tan enojados que impidieron a los bomberos apagar el incendio.



domingo, 24 de abril de 2022

Un poco de historia (CV)

La calle Juan de Herrera

La calle Juan de Herrera era una pequeña calle que podría considerarse continuación de la calle Colón. Comunicaba la antigua plaza de Becedo con la calle Puerta la Sierra. Recibió su nombre en 1874 en recuerdo del arquitecto montañés autor del Monasterio de El Escorial por encargo del rey Felipe II.

Calle Juan de Herrera (1941)
Trazado de la actual calle Juan de Herrera

El incendio de febrero de 1941 la destruyó casi en su totalidad, quedando únicamente en pie el bloque de edificios en el que se encontraba El Sepi, un comercio muy famoso en aquella época por sus precios económicos.

Cuando se reconstruyó la ciudad, se trazó una nueva calle recta que comunicaba la calle Isabel II con la plaza de Velarde.

Calle Juan de Herrera (1965)
(Autor: Pablo Hojas Llama)
(Imagen procedente del Centro de Documentación de la Imagen de Santander)
Calle Juan de Herrera
(Antigua postal)


Un poco de historia (CIV). Semana Santa


lunes, 18 de abril de 2022

Tal día como hoy...

El 18 de abril de 1978 el ferry Armorique, de la naviera Britanny Ferries, retomó la línea marítima entre Santander e Inglaterra después de que en 1977 quebrara la naviera Aznar, que era la que cubría el servicio. Para acortar el viaje se eligió Plymouth como destino.



domingo, 17 de abril de 2022

Tal día como hoy...

El 17 de abril de 1659 llegaba al puerto de Santander la Flota de Indias procedente de las Provincias de Tierra Firme de Indias. La flota la formaban 15 galeones y 10 naves mercantes, todos ellos barcos de gran tamaño y habían zarpado de La Habana.



lunes, 11 de abril de 2022

Un poco de historia (CIV)

Semana Santa

Después de dos años sin poder celebrar procesiones debido a la pandemia por COVID-19, este año ya se pueden celebrar y, como otros años, vamos a recordar la Semana Santa de hace unos años. Esta vez nos vamos a 1966, a ver procesionar a Nuestra Señora la Virgen de la Esperanza por la calle San Fernando.

 

 


sábado, 9 de abril de 2022

Tal día como hoy...

El 9 de abril de 1864 tuvo lugar el primer enterramiento en el cementerio protestante construido para enterrar a quienes eran protestantes ya que no podían ser enterrados en suelo sagrado al no profesar la fe católica.



jueves, 31 de marzo de 2022

Un poco de historia (CIII)

Los Jardines de Piquío

Coincidiendo con el anuncio de las próximas obras en los Jardines de Piquío para "dejarlos como nuevos", como ha dicho el Ayuntamiento, vamos a conocer brevemente su historia.

Cuando a mediados del siglo XIX El Sardinero empezó a ser frecuentado por los primeros turistas que venían a disfrutar de los baños de ola, el Ayuntamiento, después de hacerse con la propiedad de la punta rocosa que divide las dos playas, empezó a trazar unos pequeños jardines de estilo agreste, acorde al lugar.

Ya en el siglo XX se reformaron los jardines y se trazaron caminos, plataformas, miradores, etc. Cuando Ramiro Sáinz Martínez fue nombrado arquitecto municipal, éste hizo una nueva reforma en los jardines dándoles un moderno trazado y unidad ornamental con pérgolas, escaleras y senderos que constituían un conjunto armonioso. Una vez terminda la obra, ésta recibió grandes elogios.

Dada la situación estratégica de Piquío siempre hubo una batería de cañones instalada en esa zona y durante la Guerra Civil se construyeron dos puestos de ametralladora que aún existen, uno en la punta que separa la Primera Playa de la Segunda Playa, y otro en el paseo junto a esta última.

En la parte de los jardines sobre la Segunda Playa había una pequeña fuente que acabó siendo convertida en macetero ya que cuando la gente subía de la playa se quitaba en ella la arena de los pies y la fuente siempre estaba atascada y sucio el entorno.

En los jardines también hay elementos decorativos. Uno de ello tiene forma de gran mesa y, en su parte superior, tiene grabados en relieve una rosa de los vientos con los puntos cardinales y monumentos de las principales ciudades del mundo en su posición geográfica. En el contorno están grabados los signos zodiacales. La desidia, el abandono y la falta de mantenimiento han hecho que perdiera los colores hace años. Otro elemento decorativo, situado junto a la pérgola, es una "tierra paralela", una esfera terráquea colocada de tal forma que su eje tiene la misma inclinación y orientación que el eje de la Tierra. Es decir, los dos ejes son paralelos. Además, esta esfera también es un reloj solar.

Otros elementos decorativos que destacan son la barandilla artística hecha con piezas cerámicas y que está situada en el saliente rocoso que separa las dos playas, y la gran pérgola.
En los Jardines hay distintas especies arbóreas, entre las que destacan palmeras canarias, taráis y un olmo, así como arbustos y flores variadas. Una de las muchas curiosidades de los Jardines de Piquío es que, durante un tiempo, cada banco estaba pintado de un color. Desde 1917 hasta el fin de la Guerra Civil el monumento a Augusto González Linares estuvo en Piquío.