miércoles, 30 de septiembre de 2020

Tal día como hoy...

El 30 de septiembre de 1791 el papa Pío VI declara a San Emeterio y a San Celedonio patronos de la ciudad de Santander, a petición del obispo Menéndez de Luarca.



viernes, 25 de septiembre de 2020

Tal día como hoy...

El 25 de septiembre de 1953 tuvo lugar en el aeródromo de La Albericia su última operación comercial. A partir de ese día sólo atendía vuelos deportivos. En 1965 cesó definitivamente su actividad. El 25 de septiembre de 1953 también fue inaugurado el aeropuerto de Parayas.

Hangar del Aeroclub de Santander en el aeródromo de La Albericia


martes, 15 de septiembre de 2020

Tal día como hoy...

El 15 de septiembre de 1907 se inauguraba, en la plaza de Pi y Margall, el nuevo Ayuntamiento de Santander, construido en un solar situado junto al convento de San Francisco.

Plaza de Pi y Margall (1907)


domingo, 13 de septiembre de 2020

Tal día como hoy...

El 13 de septiembre de 1936, y por orden del alcalde Ernesto del Castillo y Bordenave, se inicia el derribo de la Estación de la Costa para trasladarla a una nueva ubicación junto a la Estación del Norte y liberar espacio en la ciudad. Aunque se derribó el edificio, los andenes siguieron en uso durante la Guerra Civil.

Estación de la Costa


jueves, 10 de septiembre de 2020

Un poco de historia (LXXXVII)

La Guardia Municipal

Hasta bien entrado el siglo XIX el orden en las calles estaba a cargo de los alguaciles, sucesores de los ministriles, y de los porteros, que acudían a poner paz en los tumultos, riñas, etc., y hacían cumplir los bandos. En 1834 Sánchez de Porrúa solicita permiso para crear un cuerpo de policía urbana formado por nueve hombres, mandados por un cabo o capitán, para hacer cumplir los bandos. Éstos cobrarían cuatro reales diarios y cinco el jefe.

Don José Ortiz de la Torre, alcalde en 1837, debido a la afluencia de forasteros y tropas que a todas horas llenaban las calles debido a la guerra, presenta un informe en el que apunta que "las costumbres han padecido en su pureza y los excesos se repiten con bastante frecuencia. El juego y el robo se han anunciado en una ciudad donde siempre fué respetada la seguridad individual. Siendo diarios los partes que con repetición recibo de vecinos atacados por el furor de la vagancia y la anchura de partidas sueltas, he adoptado varias providencias para contener tantos excesos". Por este motivo se formó una Guardia Municipal, o Ronda de Capa, compuesta por doce hombres, tres cabos y un sargento, todos licenciados del Ejército. Su uniforme consistía en un capote, una chaqueta y un sombrero con una escarapela. Esto suponía un gasto de 19.710 reales al año, 230 reales las capas y 30 reales los sombreros.

Este cuerpo existió hasta 1856, cuando el Ayuntamiento instituye un cuerpo de Guardia Municipal compuesto por dos escuadras de diez celadores cada uno, mandados por un jefe o cabo primero y dos cabos segundos. En 1874, con motivo de las fiestas de Santiago, se les cambia el uniforme por uno compuesto por una levita de paño azul turquí, un pantalón del mismo tipo, una gorra y un sable con tahalí y cinturón de charol negro. Los uniformes costaban 52,50 pesetas cada uno y cada sable, 26 pesetas. En 1875 ya había 78 guardias, y en 1885 se aumenta la plantilla hasta los 100. De ellos, 52 prestaban servicio de día y 48 lo hacían de noche.

Guardias municipales (años 20)

Durante todo este tiempo, y hasta bien entrado el siglo XX, la Guardia Municipal estuvo sometida a los vaivenes de la política local y nacional, ya que los nombramientos y ceses se producían directamente por el alcalde o por las influencias y presiones de los partidos en el poder. Los guardias, durante mucho tiempo, fueron motivo de burla cuando pretendían imponer su autoridad. Afortunadamente, esta situación fue desapareciendo con el tiempo y la gente empezó a ver a los guardias como lo que realmente eran, y son: agentes del orden.

Para escribir esta entrada he utilizado como documentación el libro "Santander. Biografía de una ciudad", capítulo IX, de José Simón Cabarga. Centro de Estudios Montañeses (1954).


Un poco de historia (LXXXVIII). La plaza de los Remedios
Un poco de historia (LXXXVI). Las calles Tantín y Sevilla


viernes, 4 de septiembre de 2020

Tal día como hoy...

El 4 de septiembre de 1929 el dirigible alemán Graf Zeppelin LZ 127 sobrevoló Santander en su viaje de vuelta a Alemania después de dar la vuelta al mundo en su viaje inaugural. Esto le convirtió en la primera aeronave que dio la vuelta al mundo.

(La foto no esá tomada en Santander)


martes, 1 de septiembre de 2020

La plaza de Eguino y Trecu

Hace unos días se inauguró la reforma de la plaza Eguino y Trecu después de estar unos meses en obras. Se han suprimido las plazas de aparcamiento y se ha convertido en un espacio totalmente peatonal. En medio de la nueva plaza hay una pequeña fuente con cuatro grifos sobre los cuales se ha puesto el crucero que ya estaba en la plaza y que ha sido restaurado. En la parte de la plaza que da a la calle Somorrostro se ha construido un pequeño muro que tiene adosado un banco corrido. También hay bancos individuales y se han plantado unos cuantos tilos.

Cerca de la entrada a la Catedral se han puesto unos bolardos con unas antiguas cadenas restauradas ya que tradicionalmente las cadenas separaban el perímetro de las catedrales góticas. La estatua del obispo José Eguino y Trecu que estaba junto a la torre se ha situado ahora en el pequeño parterre que se encuentra junto a las escaleras que discurren bajo la torre. Junto a estas escaleras se ha construido un nuevo acceso a la plaza.

Por último, en la hornacina situada junto al acceso a la Catedral, en la que hasta ahora había una figura de San Pedro, se ha colocado una reproducción de la Virgen gótica de madera policromada que, desde el siglo XIV, estuvo ahí hasta el incendio de Santander de 1941. La talla original se puede contemplar en el Museo de la Torre de la Catedral.