El 29 de marzo de 1887 se termina de construir la Rampa de Sotileza, que comunica las calles Alta y Cádiz. Para evitar la gran pendiente existente se trazó una vía con varias curvas, lo que facilitaba el tráfico de carros y personas. Tiene el nombre de la protagonista de la principal novela de José María de Pereda, Sotileza, y empieza donde Pereda situaba la taberna del Tío Sevilla, el lugar en el que se reunían los pescadores del Cabildo de Arriba.
El 21 de marzo de 1894, a las nueve y cuarto de la mañana, cuando unos buzos estaban trabajando en los restos del vapor Cabo Machichaco, se produjo una gran explosión. Después de la explosión del 3 de noviembre de 1893, se supo que aún quedaban 500 cajas de dinamita en el barco. Aunque se extrajeron muchas, en febrero de 1894 se suspendieron los trabajos de extracción. Por desgracia, no se pudo evitar una segunda explosión, que provocó la muerte de 15 personas y heridas a otras 7.
El 4 de marzo de 1897 se inaugura el servicio del tranvía a Miranda. Partía de la calle del Martillo, seguía por la calle Santa Lucía y luego continuaba por el paseo de la Concepción hasta Miranda, donde daba la vuelta y volvía por las mismas calles. El servicio fue prestado con tranvías tirados por caballerías hasta 1912, año en el que se pasó a la tracción eléctrica. Con el tiempo, el recorrido de la línea tuvo varias ampliaciones con distintos ramales. El 15 de noviembre de 1953 circuló el último tranvía a Miranda y por Santander.
