El 8 de mayo de 1467 el rey Enrique IV de Castilla, de la Casa de Trastámara, expidió un Privilegio por el cual concedía a la villa de Santander los títulos de Noble y Leal ya que sus habitantes prefirieron seguir dependiendo del Rey y no del Marqués de Santillana, a quien el Rey había cedido los derechos sobre la villa.
El 3 de mayo de 1852 el rey consorte D. Francisco de Asís de Borbón inaugura en Santander las obras de construcción del Ferrocarril de Alar del Rey a Santander. El acontecimiento tuvo lugar en Cajo, aproximadamente donde están los talleres de RENFE en la actualidad.
El 3 de mayo de 1248 el barco mandado por Ramón Bonifaz, aprovechando la marea y el viento favorables, remontó el Guadalquivir a toda vela y logró partir las cadenas que unían las barcas que formaban un puente que unía Sevilla y Triana. Esto permitió que las fuerzas cristianas tomaran Sevilla y Triana e impidieran a las tropas moras recibir refuerzos y suministros, lo que provocó la rendición del rey moro Axataf unos meses más tarde. Este importante hecho histórico viene reflejado en el escudo de Santander gracias a un Privilegio otorgado por Fernando III.
El 2 de mayo de 1880 es inaugurado con gran pompa el monumento a Pedro Velarde, héroe del Dos de Mayo junto a Luis Daoíz. Situado inicialmente en la desaparecida plaza de la Dársena, el monumento ha cambiado de ubicación varias veces. En la actualidad se encuentra al inicio del paseo de Pereda, entre las delegaciones del Gobierno y de Hacienda.
El 27 de abril de 1902, la población de Santander, harta de que la estación del Ferrocarril de Santander a Solares siguiera desde 1891 en su ubicación provisional a pesar de los apremios de las autoridades para que la empresa propietaria trasladara la estación, no pudo aguantar más y se iniciarion unas protestas que terminaron con el incendio de la estación. Los santanderinos estaban tan enojados que impidieron a los bomberos apagar el incendio.
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La calle Juan de Herrera
La calle Juan de Herrera era una pequeña calle que podría considerarse continuación de la calle Colón. Comunicaba la antigua plaza de Becedo con la calle Puerta la Sierra. Recibió su nombre en 1874 en recuerdo del arquitecto montañés autor del Monasterio de El Escorial por encargo del rey Felipe II.
Calle Juan de Herrera (1941)
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Trazado de la actual calle Juan de Herrera
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El incendio de febrero de 1941 la destruyó casi en su totalidad, quedando únicamente en pie el bloque de edificios en el que se encontraba El Sepi, un comercio muy famoso en aquella época por sus precios económicos.
Cuando se reconstruyó la ciudad, se trazó una nueva calle recta que comunicaba la calle Isabel II con la plaza de Velarde.
Calle Juan de Herrera (1965) (Autor: Pablo Hojas Llama) (Imagen procedente del Centro de Documentación de la Imagen de Santander) |
Calle Juan de Herrera (Antigua postal) |
El 18 de abril de 1978 el ferry Armorique, de la naviera Britanny Ferries, retomó la línea marítima entre Santander e Inglaterra después de que en 1977 quebrara la naviera Aznar, que era la que cubría el servicio. Para acortar el viaje se eligió Plymouth como destino.
El 17 de abril de 1659 llegaba al puerto de Santander la Flota de Indias procedente de las Provincias de Tierra Firme de Indias. La flota la formaban 15 galeones y 10 naves mercantes, todos ellos barcos de gran tamaño y habían zarpado de La Habana.
Semana Santa
Después de dos años sin poder celebrar procesiones debido a la pandemia por COVID-19, este año ya se pueden celebrar y, como otros años, vamos a recordar la Semana Santa de hace unos años. Esta vez nos vamos a 1966, a ver procesionar a Nuestra Señora la Virgen de la Esperanza por la calle San Fernando.
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El 9 de abril de 1864 tuvo lugar el primer enterramiento en el cementerio protestante construido para enterrar a quienes eran protestantes ya que no podían ser enterrados en suelo sagrado al no profesar la fe católica.
