El 20 de noviembre de 1930, sobre las 14:00 horas, amerizó en la bahía de Santander el hidroavión Dornier DO-X ante la atónita mirada de cuantos lo presenciaron. Se trataba del avión más grande del mundo en ese momento y estaba realizando su viaje inaugural. Debido al mal tiempo, cuando estaba a la altura de Cabo Mayor dio la vuelta y amerizó en la bahía. Al día siguiente despegó rumbo a La Coruña.
El 3 de noviembre de 1893, pasada la una y media de la mañana, el vapor Cabo Machichaco, atracado en el muelle 2 de Maliaño empezó a arder mientras se procedía a la descarga de las mercancías que transportaba. Una garrafa de ácido sulfúrico había explotado y se inició un incendio que se propagó rápidamente por el barco. Unas horas después se produjo una tremenda explosión. En el barco había más de mil cajas de dinamita que no habían sido declaradas y cuya existencia no se conocía. La onda expansiva destruyó varias casas de las calles Méndez Núñez y Calderón de la Barca y se produjo un gran incendio. También provocó la muerte de 590 personas y 2.000 heridos.
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El 3 de octubre de 1570 arribó a Santander la flota que traía a España a la futura mujer del rey Felipe II, su sobrina Ana de Austria, hija de la emperatriz María de Austria y del emperador Maximiliano II. La flota zarpó de Flessinga, en Flandes, el 24 de septiembre y tenía como destino el puerto de Laredo pero, debido al mal tiempo durante la travesía, la flota cambió de rumbo y se dirigió a Santander. Ana de Austria estuvo en Santander hasta el 14 de octubre, cuando salió hacia Burgos.
El 15 de septiembre de 1907, fue inaugurado el nuevo edificio del Ayuntamiento, situado en la plaza de Pi y Margall (presidente de la Primera República). Hasta entonces, había estado en la plaza Vieja, en un edificio que resultó destruido en el incendio de 1941. La nueva sede del Ayuntamiento se construyó en un solar anexo al convento de San Francisco, derribado en 1936. Hasta 1962 no pudieron iniciarse las obras de ampliación, siendo la inauguración en 1967.
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El 4 de septiembre de 1929, el dirigible alemán LZ127 Graf Zeppelin sobrevoló Santander en su viaje de regreso de dar la vuelta al mundo. El dirigible partió de Friedichshafen (Alemania) el 15 de agosto en su viaje inaugural. A bordo del dirigible viajaba el médico español Jerónimo Megías, médico y amigo personal del rey Alfonso XIII. Por este motivo, el Rey estuvo en contacto con la aeronave durante todo el viaje. Para agradecerle su interés, el capitán Eckener, sabiendo que el Rey se encontraba en Santander, al pasar Finisterre se dirigió a Santander para sobrevolar la ciudad y La Magdalena en señal de saludo.
El 16 de agosto de 1971, en el edificio situado en la calle Hernán Cortés, junto al entonces Banco Español de Crédito y frente al Mercado del Este, se inició un incendio. El edificio, conocido como Palacio de Macho, tenía cuatro plantas y tres de ellas estaban dedicadas a comercio. Se cree que el incendio se inició en un escaparate debido a un cortocircuito. El incendio pronto alcanzó tal magnitud que mucha gente empezó a temerse lo peor, recordando el incendio de 1941. Las pavesas del incendio eran arrastradas por el viento hacia la plaza de Velarde, donde estaba instalado el teatro del Festival Internacional de Santander, y se temía que prendieran los toldos que cubrían la plaza.
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El 29 de julio de 1907 el rey Alfonso XIII inauguró el Monte de Piedad y Caja de Ahorros en un edificio obra de Lluis Doménech i Montaner y promovido por Antonio López, marqués de Comillas. El capital necesario fue aportado por Modesto Tapia. El edificio se encuentra en la esquina de las calles Tantín y Sevilla.
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El 17 de julio de 1951 empiezan a circular por Santander los trolebuses municipales. Debido a que las concesiones a las distintas empresas que operaban los tranvías empiezan a caducar en los años 40 y pasan al Ayuntamiento, éste decide hacerse cargo del transporte urbano en la ciudad. Para ello, desmantela las líneas de tranvía, quitando las vías y los tendidos eléctricos, reemplazando los tranvías por trolebuses. Sólo siguió activa la línea del tranvía a Miranda, que cerró en 1953. Los trolebuses dejaron de circular en 1971.
El 11 de julio de 1187 el rey Alfonso VIII de Castilla (1155-1214) otorgó el Fuero a la villa de Santander, sometiéndola al señorío de los abades de San Emeterio. Así se reconocía por primera vez la personalidad jurídica de las instituciones del Concejo y se confirmaba una serie de privilegios tendentes a favorecer su integración social y su potencial económico.
