El 9 de enero de 1755 el rey Fernando VI firma el decreto por el que concede el título de Ciudad a la entonces villa de Santander. Para ello fue necesario que el año anterior el Papa Benedicto XIV emitiera una bula por la que la iglesia colegial de Santander se erigía como Catedral y Santander se erigía como cabeza de Obispado.
El 5 de enero de 1909 se inauguró la línea de tranvía que unía Santander con El Astillero. Partía de Molnedo, seguía por el paseo de Pereda hasta la plaza de Alfonso XIII, de donde seguía por las calles Castilla y Eduardo García del Río hasta Peñacastillo, donde se unía al Tranvía Urbano. Desde Peñacastillo seguía por la carretera de Burgos hasta Muriedas y por la carretera a Bilbao llegaba a El Astillero, donde daba la vuelta. El recorrido tenía un total de 13.221 m.
.jpg)
El 28 de diciembre de 1884 se inaugura de forma oficial el abastecimiento de aguas a Santander. La empresa concesionaria estableció su sede en un edificio construido en Pronillo, junto a un depósito de 16.000 m3 de capacidad. Tanto el edificio como el depósito de agua siguen en uso. Para conmemorar el acontecimiento, en la Alameda Segunda se construyeron un monumento y una fuente que fueron inaugurados el 25 de enero de 1885.
El 20 de noviembre de 1930, sobre las 14:00 horas, amerizó en la bahía de Santander el hidroavión Dornier DO-X ante la atónita mirada de cuantos lo presenciaron. Se trataba del avión más grande del mundo en ese momento y estaba realizando su viaje inaugural. Debido al mal tiempo, cuando estaba a la altura de Cabo Mayor dio la vuelta y amerizó en la bahía. Al día siguiente despegó rumbo a La Coruña.
El 3 de noviembre de 1893, pasada la una y media de la mañana, el vapor Cabo Machichaco, atracado en el muelle 2 de Maliaño empezó a arder mientras se procedía a la descarga de las mercancías que transportaba. Una garrafa de ácido sulfúrico había explotado y se inició un incendio que se propagó rápidamente por el barco. Unas horas después se produjo una tremenda explosión. En el barco había más de mil cajas de dinamita que no habían sido declaradas y cuya existencia no se conocía. La onda expansiva destruyó varias casas de las calles Méndez Núñez y Calderón de la Barca y se produjo un gran incendio. También provocó la muerte de 590 personas y 2.000 heridos.
%2001.jpg)
El 3 de octubre de 1570 arribó a Santander la flota que traía a España a la futura mujer del rey Felipe II, su sobrina Ana de Austria, hija de la emperatriz María de Austria y del emperador Maximiliano II. La flota zarpó de Flessinga, en Flandes, el 24 de septiembre y tenía como destino el puerto de Laredo pero, debido al mal tiempo durante la travesía, la flota cambió de rumbo y se dirigió a Santander. Ana de Austria estuvo en Santander hasta el 14 de octubre, cuando salió hacia Burgos.
El 15 de septiembre de 1907, fue inaugurado el nuevo edificio del Ayuntamiento, situado en la plaza de Pi y Margall (presidente de la Primera República). Hasta entonces, había estado en la plaza Vieja, en un edificio que resultó destruido en el incendio de 1941. La nueva sede del Ayuntamiento se construyó en un solar anexo al convento de San Francisco, derribado en 1936. Hasta 1962 no pudieron iniciarse las obras de ampliación, siendo la inauguración en 1967.
%2001.jpg)
El 4 de septiembre de 1929, el dirigible alemán LZ127 Graf Zeppelin sobrevoló Santander en su viaje de regreso de dar la vuelta al mundo. El dirigible partió de Friedichshafen (Alemania) el 15 de agosto en su viaje inaugural. A bordo del dirigible viajaba el médico español Jerónimo Megías, médico y amigo personal del rey Alfonso XIII. Por este motivo, el Rey estuvo en contacto con la aeronave durante todo el viaje. Para agradecerle su interés, el capitán Eckener, sabiendo que el Rey se encontraba en Santander, al pasar Finisterre se dirigió a Santander para sobrevolar la ciudad y La Magdalena en señal de saludo.
El 16 de agosto de 1971, en el edificio situado en la calle Hernán Cortés, junto al entonces Banco Español de Crédito y frente al Mercado del Este, se inició un incendio. El edificio, conocido como Palacio de Macho, tenía cuatro plantas y tres de ellas estaban dedicadas a comercio. Se cree que el incendio se inició en un escaparate debido a un cortocircuito. El incendio pronto alcanzó tal magnitud que mucha gente empezó a temerse lo peor, recordando el incendio de 1941. Las pavesas del incendio eran arrastradas por el viento hacia la plaza de Velarde, donde estaba instalado el teatro del Festival Internacional de Santander, y se temía que prendieran los toldos que cubrían la plaza.
%2001.jpg)