El 4 de septiembre de 1929, el dirigible alemán Graf Zeppelin LZ127 sobrevoló Santander en su viaje de vuelta a Alemania después de dar la vuelta al mundo en su viaje inaugural. Esto le convirtió en la primera aeronave que dio la vuelta al mundo.
(La foto no está tomada en Santander)
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El 29 de julio de 1907 Alfonso XIII inauguró el Monte de Piedad y Caja de Ahorros en un edificio obra de Lluis Doménech i Montaner y promovido por Antonio López, marqués de Comillas. El capital necesario fue aportado por Modesto Tapia. El edificio se encuentra en la esquina de las calles Tantín y Sevilla.
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El 26 de julio de 1943 es inaugurada la nueva Estación del Norte para trenes de ancho ibérico. Esta estación forma parte del proyecto de estación unificada, aunque en realidad son dos estaciones: una de vía de ancho métrico, inaugurada el 14 de julio de 1947, y otra de ancho ibérico.
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El 17 de julio de 1951 empezaron a circular por las calles de Santander los primeros trolebuses municipales, que sustituyeron a los tranvías, a excepción del tranvía a Miranda, que dejó de circular en 1953. La primera línea fue Alfonso XIII - El Sardinero.
El 11 de julio de 1187 el rey Alfonso VIII de Castilla otorgó el Fuero a la entonces villa de Santander. En él se reconocían las instituciones de la villa, privilegios que favorecían su actividad comercial, la igualdad entre los vecinos, derechos y obligaciones de éstos, etc.
El 9 de julio de 1929 aterrizó en el aeródromo de La Albericia el avión Pathfinder, que había despegado de Maine (Estados Unidos) y pretendía llegar a Roma en un vuelo sin escalas pero que, debido al mal tiempo y a un mal cálculo del combustible necesario, tuvo que desviarse de su ruta y tomar tierra.
El 6 de julio de 1896 entra en servicio el ferrocarril de Santander a Bilbao según un proyecto de 1883. La compañía concesionaria se creó en 1894 siendo el resultado de la unión de otras empresas ferroviarias interesadas en el proyecto.
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El 3 de julio de 1968 empezó en Santander la II Semana Naval, en la que la Armada daba a conocer su trabajo, su equipamiento, preparación, etc. Para ello, vinieron a Santander varios barcos de guerra de distintos tipos, se realizó un desembarco en la Segunda Playa de El Sardinero, se impartieron conferencias, se hicieron exposiciones, etc. Aprovechando la celebración de la Semana Naval, el 7 de julio tuvo lugar la Jura de Bandera de la Promoción Santander de los alumnos de la Armada. La Semana Naval acabó el 9 de julio.
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El 1 de julio de 1919 se inauguró el Teatro Pereda, situado en la esquina de las calles Río de la Pila y Santa Lucía. En él, además de obras de teatro, también se representaban zarzuelas, ópera, conciertos, etc. También acogió proyecciones de cine y sesiones de circo. Muchos famosos cantantes y grupos musicales actuaron en él. Llegó a ser uno de los mejores y más afamados teatros de España. Cerró en los años 60 y fue derribado en 1966.
El 24 de junio de 1892 empezó a circular el pequeño tranvía a vapor que unía el centro de la ciudad con El Sardinero a través de un túnel excavado bajo el Alto de Miranda. Debido a que el túnel no tenía el gálibo suficiente para la electrificación del tranvía, éste dejó de circular en 1913.
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El 24 de junio de 1874 empieza a circular el tranvía a El Sardinero impulsado por el empresario Santos Gandarillas. El tranvía empezó siendo tirado por caballerías hasta que en 1877 empieza a usar locomotoras a vapor. El servicio se electrificó en 1913 y funcionó hasta 1951.
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El 17 de junio de 1955 empezaron a circular los trolebuses que cubrían la línea Santander-El Astillero en sustitución de los tranvías, que cubrieron el servicio desde 1909. Los trolebuses dejaron de circular en 1975.
El 17 de mayo de 1900 fue inaugurada la grúa más potente del puerto de Santander. Situada en el muelle de Maura, fue construida sobre una gran base de piedra que se asienta directamente sobre el fondo de la bahía. Inicialmente estaba accionada por una máquina a vapor que, en 1927, fue reemplazada por un motor eléctrico.
El 14 de mayo de 1504 los habitantes de Santander se encomendaron por primera vez a San Matías para que librara a la entonces villa de la peste que la asolaba. Desde entonces, el día de San Matías se celebra una procesión en la Catedral.
El 3 de mayo de 1852 D. Francisco de Asís de Borbón, esposo de la reina Isabel II, inaugura las obras del ferrocarril de Alar del Rey a Santander. El acto tuvo lugar en Cajo, aproximadamente donde se encuentan las actuales instalaciones de RENFE. Después de unos años de obras, especialmente complejas en el tramo Reinosa-Bárcena de Pie de Concha, a partir de 1866 ya era posible ir en tren de Santander a Madrid.
El 2 de mayo de 1880 es inaugurado el monumento a Pedro Velarde y Santillán, héroe del Dos de Mayo. El 2 de mayo de 1808 Velarde y su compañero Luis Daoíz y Torres, capitanes de Artillería en Madrid, desobedecieron las órdenes del capitán general Negrete y se enfrentaron, junto a los madrileños, a las tropas francesas. Después de repeler una primera ofensiva francesa murieron heroicamente defendiendo la libertad.
El 27 de abril de 1902 se produjo un levantamiento popular en Santander contra la Estación de la Costa debido al lugar en el que estaba situada. En 1891 se aprobó la construcción de un apeadero provisional a la altura del muelle de Anaos pero, con el tiempo y el aumento del tráfico ferroviario, acabó siendo un estorbo. A pesar de los requerimientos de las autoridades para que la compañía propietaria trasladara la estación a otro lugar, ésta se negó a hacerlo. La situación llegó a tal punto que la población, harta, decidió incendiar la estación. Además, la gente impidió a los bomberos apagar el incendio.
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